VFR- Flügen in den Bedingungen nicht schlechter als:     - Wolkenuntergrenze: 150 m     - Sichtbarkeit: 1,5 km
	VFR- Flügen nachts in den Bedingungen nicht schlechter als:     - Wolkenuntergrenze: 500 m     - Sichtbarkeit: 5 km
	Richtung des Kreisens:  Nach Ermessen des Luftschiffskapitäns oder – wenn der Flugsicherungsdienst tätig ist – den Anweisungen des Leiters des Flugsicherungsdienstes folgen
	Die Plätze der Notlandung:     Die nahe liegenden Ackerfelder

Die Regeln zur Orientierungsbestimmung:

	Beim Verlieren der geographischen Orientierung in der Nähe von Flughafen soll KD=900 angenommen werden und nach dem Erreichen der Linie der Seen Mamry und Śniadrwy die detaillierte Orientierung wieder aufnehmen und in der Nähe der Strasse bleibend zum Flughafen zurückkehren.
	Es kann die Eisenbahnstrecke genutzt werden, indem KD=1800 angenommen wird. Nach dem Erreichen der Eisenbahnstrecke, nach Westen fliegend die detaillierte Orientierung wieder aufnehmen.
	Sollten Sie die geografische Orientierung nördlich vom Flugplatz verlieren         - nehmen Sie den Kurs KD=180° , bis Sie die Eisenbahnlinie oder die Landesstraße Giżycko-Kętrzyn erreichen, - orientieren Sie sich wieder an Details, fliegen Sie zum Flughafen und landen Sie
	Sollten Sie die geografische Orientierung südlich vom Flugplatz verlieren - nehmen Sie den Kurs KD=0°, bis Sie die Eisenbahnlinie oder die Landesstraße Giżycko-Kętrzyn erreichen, - orientieren Sie sich wieder an Details, fliegen Sie zum Flughafen und landen Sie. EPKE - AIP VFR